Авторский надзор оборудования

"Увеличение поставок по Севморпути и соответственно уменьшение завоза топлива по дальневосточному направлению из Находки связано с тем, что доставка горючего из Мурманска в Певек занимает в среднем девять дней, тогда как суда с Дальнего Востока идут до пункта назначения около 13 суток", – сообщил начальник отдела реализации нефтепродуктов ГУП “Чукоснаб” Андрей Легеев,
Кроме того, в морском порту Находка нередко наблюдаются большие очереди судов на погрузке, что приводит к дополнительным потерям времени и увеличению стоимости фрахта.
Еще одной причиной более активного использования Севморпути в навигацию-2010 является рост потребностей Западной Чукотки (Билибинский и Чаунский районы), куда топливо традиционно доставляется через морпорт Певек. Влияние на спрос оказали главным образом золотодобывающие предприятия, которые планируют увеличить объем закупок ГСМ у “Чукотснаба”. Кроме того, дополнительный объем топлива предполагается доставить на Западную Чукотку для села Омолон Билибинского района, расположенного на границе с Магаданской областью.
В общей сложности, на Чукотку в навигацию 2010 года планируется завезти 116 тыс. тонн дизельного и 12 тыс. тонн авиационного топлива, а также 8 тыс. тонн бензина различных марок. Прибытие первого судна топливной навигации с грузом дизтоплива и бензина в Анадырский морской порт ожидается в начале июля.
Минувшей зимой по автозимнику из районных участков ГУП ЧАО «Чукотснаб» в отдалённые сёла Чукотки было доставлено порядка 11 тысяч тонн топлива. План завоза выполнен на 96%
Самая крупная партия нефтепродуктов была завезена в Билибинский район – только дизельного топлива порядка 8 тысяч тонн. В этом районе на самой границе с Магаданской областью располагается труднодоступное село Омолон. Традиционно – это самый сложный участок для завоза топлива. Груз туда приходится доставлять из Магадана по необорудованной трассе протяжённостью 1300 км, но тяжёлые условия не помешали «Чукотснабу» завезти этой зимой 1421 тонну топлива. Уже со следующего года топливо туда будет доставляться по другой зимней трассе из чукотского села Анюйск. Она короче на 300 км, легче и проходит по территории округа, а значит, проще будет планировать работу. Уже в летнюю навигацию будет увеличен завоз топлива на Анюйскую нефтебазу из расчёта зимних поставок для Омолона.