Авторский надзор оборудования

Стоимость нефтепродуктов продолжает расти. В понедельник увеличились на 1,5-4,8% отпускные цены на российских НПЗ ТНК-ВР и “Роснефти”. Сохраняется постепенное, на 3-6 коп. в неделю, увеличение стоимости топлива и в рознице. С начала января бензин в целом подорожал на 0,4%, дизель — на 0,7%. Эксперты и нефтяники объясняют ситуацию последствиями заморозки цен в 2012 году и налоговой политикой, пишет “Коммерсантъ”.

Согласно данным ЦДУ ТЭК, НПЗ “Роснефти” и ТНК-ВР с начала недели начали повышение оптовых цен на высокооктановые бензины. Стоимость топлива госкомпании по сравнению с прошлой неделей увеличилась от 1,5% до 4,8%. Также выросли цены и на зимний дизель — на 1,5-1,6%. НПЗ ТНК-ВР повысили оптовую стоимость на Аи-92 на 1,5%, а на Аи-95 — на 1%. В ТНК-ВР заявили, что “рост цен объясняется конъюнктурой рынка”. Источник в “Роснефти” говорит, что “компания практически не повышала цены весь прошлый год, сейчас рост незначительный”.

На прошлой неделе продолжился и рост цены топлива в рознице, свидетельствуют данные Московской топливной ассоциации. Стоимость дизтоплива в регионе увеличилась на 3 коп., до 32,6 руб. за литр, Аи-92 — на 4 коп., до 28,7 руб. за литр, а Аи-95 — на 6 коп., до 31,4 руб. за литр.

Рост стоимости топлива в рознице происходит с начала января. За первую половину месяца средняя цена Аи-92 по сравнению с концом прошлого года увеличилась на 18 коп. за литр, Аи-92 — на 17 коп. за литр, а дизтопливо — на 25 коп. за литр. Нефтепродукты ЛУКОЙЛа, например, подорожали на 50 коп. В компании это объясняют “конъюнктурой рынка и инфляцией”. По данным Росстата, общий объем роста стоимости бензина с начала года составил 0,4%, а дизеля — 0,7%. При этом в целом за весь прошлый год бензин подорожал на 6,8%, а дизель — на 10,8%.

Прежде всего рост стоимости топлива объясняется плановым увеличением акцизов с начала года в среднем на рубль, говорит аналитик “ИФД-Капитала” Виталий Крюков. Пока оно коснулось только “Евро-3″, но ценообразование на рынке происходит на основе стоимости именно этого вида топлива, поясняет господин Крюков. Кроме того, в 2012 году нефтекомпании довольно долго сдерживали рост цен на нефтепродукты, особенно заметно это было весной во время выборов, добавляет аналитик. Сейчас цены отыгрывают падение в середине декабря прошлого года, когда спрос на нефтепродукты снизился, отмечает директор по развитию Санкт-Петербургской товарно-сырьевой биржи Павел Строков. По мнению Виталия Крюкова, цена топлива продолжит расти примерно теми же темпами — по несколько копеек в неделю, и, даже несмотря на запрет производства “Евро-2″, дефицита на рынке не предвидится.